Комитет Законодательного собрания Новосибирской области по транспортной, промышленной и информационной политике ознакомился с работой Центра организации дорожного движения в Новосибирске. Оценить первый этап введения интеллектуальной транспортной системы депутаты регионального парламента решили на месте.
Вместе с министром транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолием Костылевским, начальником департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска Иосифом Кодалаевым депутаты посетили центральный пункт управления ЦОДД. Начальник Государственного казенного учреждения Новосибирской области «Центр организации дорожного движения» Павел Молоцило наглядно продемонстрировал существующий функционал интеллектуальной транспортной системы Новосибирской области.
В ходе совещания особое внимание было уделено вопросам реализации адаптивного управления светофорами и лент их координации на территории города Новосибирска. Поднимался вопрос по ограничению движения большегрузов по территории города с целью увеличения пропускной способности транспорта. Павел Молоцило рассказал депутатам, что сбор данных о транспортных потоках города дает информацию о нагрузке на дороги и прогнозированию ситуации.
«С помощью созданной системы мы можем оптимизировать транспортные потоки, правильно распределить циклы и оперативно реагировать на заторы, – пояснил Павел Молоцило. – Также мы видим, какие светофоры сломались и, получив сигнал, можно оперативно выезжать ремонтировать оборудование».
В Новосибирске тестирование интеллектуальной транспортной системы организовано на улице Большевистской. В итоге при движении в сторону центра по северному и южному спускам Октябрьского моста пропускная способность увеличилась от 50 до 170 единиц в час. В настоящее время к интеллектуальной транспортной системе подключены 23 светофора, до конца года планируется увеличить количество до 100. Однако, увеличение числа светофорных объектов, включенных в систему, должно сопровождаться координацией работы всех служб отвечающих за дорожное движение.
Председатель комитета Заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике Валерий Ильенко отметил, что для эффективного управления дорожной инфраструктурой необходимо создание единого центра организации движения на базе ЦОДД.
«Мы убедились, что идем правильным путем, но хотелось бы видеть более интенсивную работу. По нашему мнению, для организации дорожного движения должен быть единый центр, – подчеркнул Валерий Ильенко. – Необходимо наладить взаимосвязь с ГИБДД, отладить регулировку, дождаться запуска первого этапа интеллектуальной системы, которая позволит регулировать потоки транспорта и запускать «зеленую волну». Будем работать над вопросом». Депутаты решили вернуться к вопросу реализации плановых мероприятий по созданию интеллектуальной транспортной системы Новосибирска в сентябре.
По информации пресс-службы Законодательного собрания Новосибирской области